Zone de commerce:

Nous avons 3-4 traversées par mois à couvrir sous le port :

Entre Shanghai, Tianjin, Qingdao, Dalian, Zhangjiagang, Lianyungang, Bayuquan, Fangcheng, Qinzhou, Guangzhou, Morowali, Gresik, Batam, Jakarta, Semarang, Surabaya, Belawan, Cigading et Onne, Harcourt, Lagos.

En tant que plaque tournante commerciale du Nigeria, le complexe portuaire de Lagos se compose de trois ports principaux : le port d'Apapa, le port de Tin Can Island et le port de Calabar. Le port d'Apapa est le port le plus grand et le plus important du Nigeria, gérant une partie importante du commerce maritime du pays. Il dispose d'installations modernes et gère une large gamme de marchandises, notamment des produits pétroliers, des conteneurs et des marchandises générales. Le port de Tin Can Island est principalement utilisé pour les expéditions conteneurisées, tandis que le port de Calabar sert de porte d'exportation pour les produits agricoles.

Complexe portuaire de Port Harcourt : situé dans l'État de Rivers, le complexe portuaire de Port Harcourt comprend le quai de Port Harcourt et le terminal fédéral des briquets. Il s’agit d’une plaque tournante majeure pour les activités liées au pétrole et au gaz et gère à la fois des marchandises en vrac liquides et sèches. Le complexe portuaire facilite l'exportation de pétrole brut, de produits pétroliers raffinés et d'autres produits, contribuant ainsi de manière significative à l'industrie pétrolière du Nigeria.

Complexe portuaire d'Onne : situé dans l'État de Rivers, le complexe portuaire d'Onne est un port polyvalent spécialisé dans les services à l'industrie pétrolière et gazière. Il offre des installations pour la manipulation des fournitures, des équipements et des matériaux des plates-formes pétrolières utilisés dans l'exploration et la production de pétrole et de gaz. La zone franche pétrolière et gazière d'Onne, adjacente au port, offre des incitations supplémentaires aux entreprises opérant dans le secteur.

La route maritime entre la Chine et le Nigéria s'étend sur environ 8 000 milles marins, en fonction des ports de départ et d'arrivée spécifiques. Les navires empruntant cette route mettent généralement environ 25-35 jours pour terminer le voyage.

Cette route est utilisée pour transporter une large gamme de marchandises, notamment des produits manufacturés, des machines, des produits électroniques, des textiles, des produits chimiques et des matières premières. La Chine est connue pour ses exportations d’électronique, de textiles, de machines et d’autres produits manufacturés, tandis que le Nigeria exporte principalement du pétrole brut, des produits agricoles (comme le cacao et le caoutchouc), des minéraux solides et d’autres matières premières.

Les principaux ports impliqués dans cette route maritime sont Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Guangzhou et Qingdao en Chine, ainsi que Lagos, Port Harcourt et Onne au Nigeria. Ces ports offrent des installations de pointe, des terminaux spécialisés et des infrastructures pour traiter efficacement différents types de marchandises.

Plusieurs compagnies maritimes opèrent le long de cette route, assurant des services réguliers entre les ports chinois et nigérians. Des entreprises telles que COSCO Shipping, Maersk Line, CMA CGM, Evergreen Line et MSC font partie des acteurs de premier plan qui proposent des solutions de transport fiables et efficaces.